廣州白云機場新航站樓(T2)航站樓預計將在2018年上半年投入使用,新航站樓設計容量為年旅客吞吐量4500萬人次,值機柜臺292個,登機橋92座。南方航空、東方航空、法國航空、俄羅斯航空等16家航空公司將入駐T2運營。這16家公司均是運送國內外游客的主力,預計旅客吞吐量占比將超過整個白云機場旅客總量的60%。

　　據介紹,廣州白云機場新航站樓遵循航空樞紐設計理念,航站樓內采用“混流模式”,創新設計“可轉換機位”、“便捷中轉通道”及未來的APM系統。2號航站樓還充分應用環保節能技術,按國內最高等級的綠色三星標準設計,屋面采用光伏發電技術,成為國內首家直接利用航站樓屋面進行發電的機場。針對環保節能要求最高的中央空調系統,廣州白云機場新航站樓采用的是美的中央空調20臺超高效全降膜高壓變頻離心機組、4臺高效變頻直驅降膜離心機組以及末端產品,總制冷量達到35680RT。

　　據了解,這是廣州白云機場首次采用國產中央空調品牌主機,美的也是廣州白云機場新航站樓的唯一中央空調主機供應商,這標志著美的繼上海地鐵2號線、北京首都國際機場T3航站樓后,在國家超級重點項目工程中再次打破外資品牌對于中央空調主機的壟斷局面。

　　服務國際重點工程,美的成“中國制造標桿”

　　自上世紀70、80年代崛起的中國經濟結構具有兩大基礎特點:一是確定外向型的經濟導向,通過出口創匯增加企業收入;二是建立以加工裝配型產業為核心的產業結構。

　　隨著國際壁壘的不斷增加,貿易摩擦不斷升級,以家電制造業為例,傳統的價格競爭已經遠遠無法滿足國內外市場對高品質、高科技、快速迭代產品的需求。是迎難而上,還是就此成為“失落的一代”,成為中國傳統制造企業思考最多的問題。

　　據了解,自1968年創立以來,美的集團堅定執行“產品領先、效率驅動、全球經營”三大戰略主軸和“雙智”戰略,正在從傳統家電巨頭轉型成為一家全球化的消費電器、暖通空調、機器人及工業自動化系統、智能供應鏈(物流)的科技集團。2017年,美的集團再次入圍《財富》世界500強,排名從2016年的481位晉升至2017年的450位,提升了31位。并且是唯一入選的中國家電企業。

　　與之相對應的是,越來越多標志性的國際重點項目中出現美的的身影,尤其是美的空調產品,贏得了越來愈多國內外用戶的認可,成為“中國制造標桿”。例如國際體育賽事場館方面:2016年里約奧運會場館、2018年俄羅斯世界杯場館、2015年歐洲青年奧運會場館、2017年非洲杯場館、2017年天津全運村、廣州亞運會等;國際機場方面:新加坡樟宜國際機場、毛里求斯西沃古爾·拉姆古蘭爵士國際機場、意大利米蘭馬爾彭薩國際機場、莫桑比克首都機場、印尼雅加達國際機場、北京首都國際機場T3航站樓等。

　　產品領先,美的以專業贏得用戶

　　白云國際機場擴建工程是列入國家“十二五” 規劃和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008~2020年)》中的重點項目。白云機場新航站樓擴建工程完工后,整個白云機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次。機場作為高端營運場所,地區氣候環境和機場人員密度的動態變化都會影響機場環境。廣州地區氣候溫暖多雨、光熱充足、夏季長、霜期短,全年平均氣溫20~22℃,平均相對濕度77%,是中國年平均溫差最小的城市之一。與此同時,考慮到白云機場如此大的建筑體量,負荷波動顯著,全天24h不間斷遠行,對于空調系統的穩定性、能效要求非常高。

　　為了滿足用戶嚴格的技術設計要求,針對機場空調負荷變化大的特點,美的為其提供了高效變頻直驅降膜離心機組、超高效全降膜高壓變頻離心機組兩大核心中央空調主機搭配使用。冷凍水系統則采用二次泵變流量系統,根據末端負荷調節二次泵的頻率,通過冷水機組和水泵的變頻調節可較好的匹配建筑的負荷特性,節省運行費用。

　　針對空調系統可靠性要求高的特點,美的對喘振進行優化設計,喘振點均在 33℃下,喘振點小于40%,同時冷凍、冷卻水泵均設置備用泵,保證了系統的安全性。

　　針對要求空調系統節能、高效和環保的要求,除采取大小主機搭配、大溫差及二次泵系統外,美的均采用一級能效以上的主機產品,高壓變頻技術和全降膜蒸發技術,充分滿足機場高端場所的需求。

　　掌握離心機核心技術,引領國產中央空調發展

　　當前,我國中央空調市場正值發展的“黃金期”。據業內多家監測機構的數據顯示,2017年中國中央空調市場體量將突破900億元,再次刷新行業記錄。其中,以美的為代表的國產品牌的市場占有率也在迅猛增長。

　　在國內中央空調市場的發展歷程中,傳統外資四大家族在離心機產品上一直處于獨占鰲頭的地位,占據了全球70%以上的市場份額。大型離心機技術,成為擺在國產品牌面前的一大難題,這個夢想如世界杯一樣遙遠。不過,近幾年,隨著美的在離心機核心技術上的重大突破,這一局面迎來了顛覆性的變化。

　　2014年,美的推出的超高效全降膜雙級壓縮離心機組,憑借能效COP7.11的全球最高水平,一舉打破外資品牌對大型建筑使用的大冷量段離心機技術的壟斷局面,并且通過由中國科學院院士陶文銓、鄭平、周遠和中國工程院院士王浚等四名院士組成的院士專家團隊專業鑒定,一致認為該機組“整體技術達到并超過國際領先水平”, 以穩定可靠、節能靜音的產品力,成為軌道交通、醫療衛生、數據中心等大中型建筑能效升級改造的首選。

　　2015年,美的推出高效變頻直驅降膜離心機組,通過變頻直驅、航天氣動、高速變頻電機、雙級補齊增焓、全降膜蒸發等多項核心技術的應用,突破離心機小冷量段的能效瓶頸,綜合能效IPLV從行業平均水平的7.5提升到10.69,運行噪音從行業平均的90分貝下降到75分貝,打破了外資品牌長期以來以技術瓶頸構筑的商業壁壘,填補了國內在高端技術領域的市場空白,標志著在中小型建筑使用的小冷量段離心機技術,美的再次打破外資企業壟斷局面。

　　細數離心機的發展,我們不難發現,從1992年世界上第一臺離心機誕生至今,八十多年的時間,品牌集中度、市場集中度依然非常高,能夠生產的企業并沒有增加多少。由于離心機技術集成的門檻高、技術難度大,很多廠商都對其“望而生畏”。誠然,隨著美的掌握離心機核心技術,中國離心機領域已呈現出了“內進外退”的格局。 

　　此次美的成為廣州白云機場新航站樓的唯一中央空調主機供應商,標志著美的已完成了中央空調領域從技術引進、技術積累、自主創新,再到技術輸出的完美蛻變,不但為中國離心機技術發展邁出了最實在的一步,也標志著美的奠定了未來幾年,在中央空調行業中處于絕對的技術領先地位。